Tomos knallerter til salg
Tomos er det slovenske knallertmærke der siden 1954 har lavet nogle af de mest solide og velkendte små knallerter i Europa. Selvom fabrikken lukkede i 2019, er Tomos blevet et populært samlerobjekt i Danmark — særligt de klassiske A3, A35 og APN-modeller. Her finder du både brugte hverdagsknallerter og eftertragtede samlereksemplarer.
Historien om Tomos
Tomos blev grundlagt i 1954 i Koper, Slovenien (dengang Jugoslavien), og begyndte som licensproducent af Puch-motorcykler. I 1960'erne udviklede virksomheden sine egne modeller, og gennem 70'erne og 80'erne blev Tomos et af de mest kendte navne inden for lette knallerter i Europa.
APN- og Automatic-modellerne blev særligt populære i Danmark, hvor de solgtes i store antal fra 70'erne og frem. I 2019 lukkede fabrikken efter finansielle problemer, hvilket sendte priserne på brugte Tomos-modeller markant op — særligt de klassiske eksemplarer i god stand og med papirer er blevet ægte samlerobjekter.
Populære Tomos modeller
Tomos har gennem årene bygget en række modeller der stadig er efterspurgte på det danske marked. De mest kendte finder du både brugt og — for enkelte modeller — nyt hos forhandlere.
- Tomos A3 — den klassiske Tomos med gearstang
- Tomos A35 — den mest populære model, kendt som "Golden Bullet"
- Tomos Automatic — automatisk gear, populær hverdagsknallert
- Tomos APN 4 og APN 6 — pedalstart-modeller
- Tomos Racing — sporty version med højere ydelse
- Tomos Flexer — nyere scooter-model fra 2000'erne
Typiske reservedele til Tomos
Reservedelsmarkedet for Tomos er velforsynet i Danmark, hvilket gør vedligeholdelse og reparation overkommelig. Både originale dele og kvalitets-eftermarkedsdele fra producenter som Malossi, Polini, Stage6, Bing og Dellorto er let tilgængelige.
- Cylinder og topstykke, både 50cc og 70cc tuning
- Karburator (Encarwi og Bing)
- Kobling og krank
- Kickstarter og gearvælger
- Udstødning — original og Tec/Turbo Kit
- Tændingsdele, ledningsnet og lygter
- Ramme- og karrosseridele
Hvorfor købe en Tomos?
Der er flere gode grunde til at vælge Tomos frem for konkurrerende mærker — særligt hvis du kigger på totalprisen over knallertens levetid, ikke kun købsprisen.
- Robust bygget — kan køre 100.000+ km med rigtig vedligeholdelse
- Stigende værdi efter fabrikslukningen i 2019
- Simpel og reparerbar motor
- Karakteristisk design der er let genkendeligt
- Aktivt fanmiljø både i Danmark og internationalt
- Reservedele stadig let tilgængelige via specialbutikker
Sådan finder du den rigtige Tomos på Knallert Torvet
Brug filtrene til at snævre søgningen ind på model, årgang, kubik og pris. Vores søgesystem viser dig automatisk alle aktuelle Tomos-annoncer fra både private sælgere og forhandlere i hele Danmark, og med postnummerfilter kan du begrænse resultaterne til dit lokalområde.
Gem din søgning med ét klik — så får du automatisk besked når der lægges nye Tomos-annoncer op der matcher dine kriterier. Sådan mister du ikke det gode tilbud fordi du ikke tjekkede i det rigtige minut.
Ofte stillede spørgsmål
Hvorfor er brugte Tomos steget så meget i pris?
Fabrikken lukkede i 2019, hvilket gjorde alle brugte modeller til begrænsede eksemplarer. Samler-efterspørgsel har siden presset priserne op.
Hvad koster en god Tomos A35 i dag?
Prisen ligger typisk 10.000-18.000 kroner for en velholdt A35 med papirer. Perfekt restaurerede eksemplarer koster 20.000-25.000 kroner.
Kan man stadig få reservedele til Tomos?
Ja. Danske og tyske specialbutikker fører de fleste sliddele, og et aktivt internationalt marked sikrer at også specialdele kan skaffes.
Er Tomos gode til daglig brug?
Ja. Tomos er kendt for robusthed og lang levetid, hvis motoren serviceres jævnligt. Mange bruger dem stadig som daglige knallerter.
Hvad er forskellen på A3 og A35?
A3 har manuel gearvælger på venstre håndtag, mens A35 har automatisk 2-gears kobling — hvilket gør den nemmere at køre især for begyndere.
Se også
Danmarks markedsplads for knallerter
Find din næste knallert eller sælg din nuværende — helt gratis. Direkte kontakt mellem køber og sælger, ingen mellemmænd.
