Reservedele til Tomos

Nogle dele skal udskiftes med jævne mellemrum for at holde din Tomos kørende sikkert. Regn med at gennemgå og eventuelt skifte tændrør, luftfilter og olie hvert 3.000-5.000 km, og se på bremseklodser, drivrem og variator-ruller ved samme lejlighed.

Slidte stempelringe viser sig ofte ved øget olieforbrug og røg fra udstødningen. Et topstykke-serviceeftersyn hvert 10.000-15.000 km forlænger motorens levetid markant.

Motoren er det dyreste at reparere hvis noget går galt, så investér i kvalitet når du udskifter kritiske komponenter. Cylinder, stempel, krank og topstykke bør altid være enten originale eller fra anerkendte mærker som Malossi eller Polini.

Ved renovering af en Tomos-motor er det ofte billigst at købe et komplet renoveringssæt frem for enkelte dele — det sikrer også at alle pakninger og tætninger er nye og passer sammen.

Karburatoren er hjertet i en 2-takts Tomos-motor. De mest almindelige karburatorer på Tomos-knallerter er Bing 12, 15 og 17 samt Dellorto SHA og PHBG. En veljusteret karburator giver den bedste kombination af ydelse, brændstofforbrug og lang motorlevetid.

Skifter du karburatorstørrelse i forbindelse med tuning, skal du også tilpasse dyser og nåleindstillingen. Regn med lidt tid med skruetrækkeren for at få den perfekt kørende.

Kappedele, sæder, lygter og speedometre er ofte det første der bliver ødelagt ved et fald eller ved almindelig slitage. Både originale og eftermarkedskappedele fås i mange varianter og farver, hvilket giver mulighed for at personliggøre din Tomos.

Til klassiske Tomos-modeller er velbevarede originale kappedele blevet efterspurgte — særligt hvis du restaurerer en samler-model. Køb hurtigt hvis du ser noget sjældent til rimelig pris.

Brug filtrene til at søge specifikt på Tomos, motorplatform eller specifik del. Vores brugere lægger konstant nye reservedelsannoncer op — gem gerne en søgning så du får besked når den rette del dukker op.